Et Boing 767 blev mandag morgen lastet med 50 ton fragt, og med en lille smule forsinkelse fik det store fly grønt lys til at lette.
Turen gik fra Billund Lufthavn med kurs mod verdens største marked for luftfragt: Kina.
- Det er kæmpestort, at så stor en kunde har valgt Billund, siger Jan Hesselund, der er administrerende direktør i Billund Lufthavn.
Virksomheden, som direktøren henviser til, er A.P. Møller Mærsk, der igennem Maersk Air Cargo har valgt Billund Lufthavn til europæisk hub og hjemsted for alle kæmpevirksomhedens fragtfly ind og ud af Europa.
Med andre ord kommer Billund på det internationale landkort for luftfragt.
Midt i det hele
For Mærsk var valget af Billund som fragtlufthavn oplagt.
- Billund ligger lige midt i det hele. Al logistik kommer her forbi, den (lufthavnen, red.) ligger tæt på havne, infrastruktur og vores nye lagersatsning i Taulov, siger Birna Ödefors, der er nordisk direktør i A.P. Møller Mærsk.
Den direkte fragtforbindelse mellem Danmark og Kina skal flyve tre gange ugentligt, og på længere sigt er forventningerne, at tilstedeværelsen af Mærsk betyder, at der skal håndteres meget mere fragt end de nuværende 80.000 ton årligt.
De store flyvemaskiner og paletter kræver kompetencer, som kræver flere medarbejdere. Så der kommer nye jobs
- Vi forventer, at der kan ske en fordobling over det næste år, hvis det hele kommer som nyt, siger Jan Hesselund.
Nye jobs
Ruten mellem Danmark og Kina betyder, at skandinaviske og nordtyske virksomheder får et alternativ til at fragte deres last med lastbil ned til andre fragtlufthavne i Midt- og Sydtyskland.
Og endnu vigtigere for borgere i nærområdet betyder det, at der kommer flere arbejdspladser.
- De store flyvemaskiner og paletter kræver kompetencer, som kræver flere medarbejdere. Så der kommer nye jobs, garanterer Jan Hesselund.
30 medarbejdere er allerede blevet omskolet.
