Fagforeningen 3F mener, at der er tale om proforma-selskaber, der kun er lavet med det ene formål, at kunne hyre billig arbejdskraft, og at alle aktivitererne fortsat foregår i de danske firmaer.
Dermed er datterselskaberne ifølge 3F etableret i strid med EU-reglerne, der taler om at forretningsstedet skal rumme virksomhedens kernedokumenter, og at der skal være administration og driftscentral for køretøjerne m.m.
En af adresserne - Neustadt 10 inde midt i Flensborg - rummer mellem 10 og 15 selskaber - oprettet af danske transportvikrsomheder.
En anden adresse med mange selskaber er Heideland 20 i forstaden Handewitt.
Brancheorganisationen International Transport Danmark (ITD) ønsker ikke at kommentere på sagen, mens andre vognmænd - bl. a. Mogens Therkelsen fra firmaet H.P. Therkelsen - siger, at de følger de regler, de tyske myndigheder har opstillet.
Han erkender at håndtering og administration foregår i Danmark, men det er ifølge vognmanden ikke noget problem.
Der er ifølge vognmændene hverken krav om parkeringspladser, garager eller andre faciliteter til lastvogne og chauffører i forbindelse med de udenlandske datterselskaber.
Og at der er mange datterskaber på en og samme adresse forklares med, at der er tale om et kontorfælleskab.
Mere i TV SYD søndag kl. 19.30, hvor Henning Hyllested fra Enhedslisten kræver en undersøgelse af om branchen handler ulovligt. Han vil rejse spørgsmålet overfor de relevante ministre.
