Brintrør bliver fed forretning for Syd- og Sønderjylland - eksperter ser milliardpotentiale
Markedet for brint er stort. Danmark kan komme til at eksportere for mere end otte milliarder kroner til stor gavn for særligt Syd- og Sønderjylland.
Danmark kan komme til at eksportere for adskillige milliarder kroner, når det kommer til den brintrørledning, som Danmark og Tyskland vil arbejde for at etablere.
Sådan lyder det fra Brian Vad Mathiesen, der er professor i energiplanlægning ved Aalborg Universitet.
- Vi kan se, at markedet for brint i øjeblikket i industrielle processer er ret stort i Tyskland, Holland og Belgien – svarende til mere end tre gange det danske elforbrug, siger han.
- Hvis vi kan levere bare en brøkdel af det, så kan vi inden for en kort årrække komme til at eksportere for mere end otte milliarder kroner.
Der er tale om en nedgravet brint rørledning, der kan føre brint fra det vestlige Jylland til det nordlige Tyskland.
Målet er, at den skal være færdig i 2028. Sådan lød på et pressemøde fredag morgen med danske klimaminister, Lars Aagaard (M), og den tyske økonomi- og klimaminister, Robert Habeck.
Gevinst for Syd- og Sønderjylland
Med aftalen kan Danmark komme til at stå som en af de største leverandører af brint til Tyskland, og det kommer til at påvirke erhvervslivet i Syddanmark, siger viceadministrerende direktør i den grønne erhvervsorganisation Green Power Denmark, Jan Hylleberg til TV SYD.
Særligt peger han på, at meget af den store mængde strøm, der skal bruges til at producere brint, i stort omfang vil komme fra Nordsøen.
- Derfor vil det her selvfølgelig også give en række erhvervsmuligheder i det syd og sønderjyske område i forhold til, at det er her meget store mængder af den her brint forventes at blive produceret, siger Jan Hylleberg.
Det dansk-tyske samarbejde om ledningen skal ses i sammenhæng med den brede aftale om Power-to-X, som Folketinget indgik i marts sidste år.
Lagring er dårlig forretning
Power-to-X er den proces, hvor strøm og vand bliver lavet om til brint gennem elektrolyse. Brinten kan bruges direkte i lastbiler, færger eller industrien.
Med aftalen fra marts sidste år sigter Danmark mod at opbygge en elektrolysekapacitet på fire til seks gigawatt frem mod 2030.
Men hvis brinteventyret for alvor skal blive en succes, så er det ifølge Brian Vad Mathiesen vigtigt, at der findes tekniske løsninger, så vi undgår i for høj grad at lagre brint.
- Brintlagring er ekstremt dyrt, og det kan gøre det her til en dårlig forretning, siger han.
